長沙地鐵6號線

作為加強長沙市“一主兩次”跨江聯系的骨干線路，長沙地鐵6號線全長48.11公里，全線設車站34座，西起梅溪湖片區，東至黃花國際機場，是現階段長沙道路規劃里跨度長、換..

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長沙地鐵6號線

背景介紹

作為加強長沙市“一主兩次”跨江聯系的骨干線路，長沙地鐵6號線全長48.11公里，全線設車站34座，西起梅溪湖片區，東至黃花國際機場，是現階段長沙道路規劃里跨度長、換乘多、涵蓋區域很廣的地鐵。

業務挑戰/需求挑戰
A：傳統拾音器，無法實時掌握設備運行狀態
傳統地鐵安裝的拾音器一般采用模擬設備，后端無法進行統一管理，無法實時掌握設備的運行狀態。而且只有當發生突發事故時，去檢查時才能發現設備是否還在正常運行，如果設備損壞就會導致音頻數據丟失，無法為事件處理提供有效的音頻依據。
B：傳統拾音器，音質差，聽不清
傳統拾音器一般采用模擬信號設備，受技術的局限性，在地鐵這種嘈雜環境下，會出現聲音嘈雜、模糊、聽不清等現象，導致安裝的設備只是一個擺設，沒有起到實際的音頻監控作用。
C：傳統拾音器，安裝影響地鐵環境整體美觀

傳統拾音器因為沒有為地鐵環境和監控設備專門配套設計，所以導致安裝的設備參差不齊，嚴重影響地鐵環境的整體美觀。

方案價值
網絡化運維管理、高保真音頻，一體化安裝設計
A:網絡化運維管理
整個系統采用了全網絡化運行的拾音產品，后端管理平臺可以對接入的拾音設備進行狀態監視、故障報警、軟件升級和相關性能參數調整，可以隨時掌握拾音設備運行狀態，以及對其進行持續不斷的升級優化，大大提升音頻監控的體驗、管理效率和節約后期人工運維成本。
B:高保真音頻
該拾音器系統專為軌道交通環境設計，有效克服傳統拾音器音質欠佳、噪聲干擾嚴重、語音失真以及難以應用于復雜聲學環境的缺點，實現高保真還原現場聲音，從而為日后的事件取證提供客觀可靠的音頻證據，為軌道交通防控增添安全保障。
C:一體化安裝設計
此次6號線地鐵應用的拾音器采用超小體型定制化設計，結合攝像機一體化造型，整體協調美觀，與地鐵環境融為一體。
客戶收益
A:為軌道交通部門節約設備后期運維管理人工成本，系統統一管理，設備運行狀態一目了然。
B：提高音頻音質，真實還原現場聲音，為日后的事件取證提供客觀可靠的音頻依據